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什么是纯电动客车

电动客车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,有“零污染”的美称。电动客车其能源效率已超过汽油机汽车,特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。

纯电动客车充电说明

1、充电时打开点火锁,高压不上电,观察显示屏,看单体电池最低温度、最低电压、最高温度、最高电压。

2、充电机上电操作流程:

2.1 先把充电机与车辆充电连接器连接好,注意:要插牢固不能有接触不良现象。

2.2 按下仪表台充电连接开关。

2.3 先闭合外接交流电源空气开关。

2.4 再闭合充电机交流开关,查看无异常时,才能合上直流开关,此时充电开始。

3、充电过程请密切关注电池各数据的变化,不得随便离开充电现场!如须离开时,请先停止充电才能离开。

4、充电结束操作流程:

4.1 先断开充电机直流开关。

4.2 断开交流开关。

4.3 再断开外接交流空气开关。

4.4 关闭仪表台充电连接开关,然后拔下充电连接器。

5、电池组充电使用范围:温度5至45℃,单体电池最高电压≤3.9V,总电压≤392V,超过使用范围时须立刻停止充电,电池充满电时会自动停止充电。

6、注意:

6.1 电池低于5℃时禁止充电。

6.2 由于系统没有对单体电池过充保护,充电时请密切留意最高电压和最高温度的变化。

7、请注意人身安全,防止触电!无关人员不要靠近车辆,禁止带高压电操作;插拔充电接口时不要用手接触到端子,并戴绝缘手套。

8、如须要检修高压电路时,必须要是专业人员,并而要有2个以上工作人员在场,防止意外触电发生!

纯电动客车存在的主要问题

1、续驶里程有限

目前,市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100-240km,且这个数字通常还需要保持适当的行驶速度以及具有良好的电池调节系统才能得到保证。而绝大多数商用电动汽车在城市行驶环境下的续驶里程一般只有50-80km,与传统内燃机汽车相比,电动汽车较短的续驶里程已成为其“致命”的弱点。

2、电池寿命短

尽管电池品种繁多,各有千伙,但其装备电动汽车后,普遍存在续驶里程短、加速动力差且寿命短等问题。镍镉电池虽然成本高、可回收性差,但其加速动力足、寿命较长。钠硫电池的能量/动力比值较高,能够提供较长的续驶里程和较大的加速动力,但它要求的工作环境较苛刻,且其活性物质具有强腐化性并易爆炸。金属空气电池虽然具有明显的安全、干净、低成本等特点,但目前还只是发展的初期阶段。因此。就总体上看,目前还没有非常理想的电池。

3、电池尺寸、重量大

现有电动汽车所使用的电池,都不能在储存足够能量的前提下保持合理的尺寸和重量。

4、价格昂贵

主要是电池技术复杂,成本太高。另外,由于采用了一系列新材料、新技术,致使电动汽车的造价居高不下。

5、间接污染严重

电动汽车本身虽无排放污染,但其间接污染也不能忽视的。如铅酸电池中的铅,从开采、冶炼到生产的排污,都会对环境造成污染。而所用电能,相当大一部分来自火力发电,煤炭燃料也会造成大气污染。

由于目前纯电动汽车续驶里程太短、市场小,制约其发展的瓶颈是电池,而短期内世界各国不会在这方面有所突破,所以福特、通用公司已经放弃对纯电动汽车的研制。当然,并不排除纯电动汽车在特殊领域,比如固定短距离运输中的应用价值。

纯电动客车安全操作重要注意事项

1、务必听懂交车人员对车辆的使用方法、操作要点(尤其是涉及安全检查、安全操作、车辆运行状态信息、能量储备状态的实时监视)的讲解。

2、驾驶纯电动客车的人员必须经过专项技术培训后方可驾驶操作。

3、若因交通严重阻塞,请尽量关闭用电系统(即“熄火”处理),以便节能,保证续驶里程。

4、纯电动城市客车所用动力蓄电池采用高压电池组,在无专业人士操作或在旁指导的情况下,请勿私自随意拆卸,清洁车辆时,严禁采用针对电源、电机、电控部位直接高压水冲洗的方式进行,以免发生电器短路、人体触电等安全事故,尽量不要在雨路上急速行驶,若在行驶中出现突发性大雨(暴)雨,应关闭一切电路,停止行驶。

5、出厂客车都是按国家标准生产的,请不要对车辆私自进行任何改装,尤其是对电器、制动、转向等涉及产品安全的系统进行改装,若私自改变了车辆的结构、性能或电路排布方式,由此引起的一切后果由用户自行负责。

6、汽车使用过程中,应注意通过显示器观察动力蓄电池电压的变化,车辆时速控制在40Km/h左右为最佳;当出现电池单体电压低的报警时,应尽快返回充电站充电;若出现单体电压低的故障时,安全靠边后停车,等待专业人员维修。

7、蓄电池充电时应严格按照《车辆充电操作流程和注意事项》进行操作;车辆充电须由专职人员进行,充电前工作人员应穿好绝缘鞋、戴好绝缘手套等安保用品,并作认真细致的检查及记录。

8、车辆运行时,驾驶员一定注意显示器的温度显示,正常情况下,温度控制在60℃以下为正常,如超出显示值,系统会自动报出故障代码F—XXX,此时请将车子靠边安全停车,关闭总电源,并打电话通知专门的抢修人员。

9、一旦纯电动客车发生交通事故,导致电池组受到破坏性撞击,电池内储存的大量能量会在瞬间释放,须使用灭火器对电池进行降温。

10、空调若长期搁置不用,应每隔半月启动制冷系统运行5分钟,以防止系统内运动部件因长期不用而锈蚀。

11、下坡时,严禁切断动力电源。

12、严禁改变整车(底盘)原有结构状态,若自行改变车辆技术状态,将不再受理用户的质量保修要求,也不承担车辆由此而产生的一切不良后果。

13、经常注意听、察电动机有无异常的声音,一旦有异响,应立即停车检查,拨打抢修电话说明情况。

14、严格按照规定选用符合标准的润滑油、助力油,不同牌号、不同性质的润滑油、助力油不能混用。

15、客车在使用过程中,应进行定期维护以消除隐患。

16、 在客车上进行电焊时,为避免对整车控制器、ABS、ASR等电脑控制器造成损害,必须拆除蓄电池的接地连接线。

17、应随时检查车辆上的各种安全装置(如灭火器、故障警示牌、安全锤、安全天窗、安全带等)是否齐全、有效。

18、应当为每一辆纯电动客车建立相应的档案,并跟踪记录车辆的运行情况,直至车辆停止使用或报废,并与企业共同完成每年度示范运行报告,提交工业和信息化部备案。

19、更多详细说明请仔细阅读配套生产厂提供的相关说明书内容。

电动客车优缺点

电动客车的缺点:

电动客车的困难是蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

电池是电动汽车发展的首要关键,要想在较大范围内应用电动汽车,要依*先进的蓄电池经过10多年的筛选,普遍看好的氢镍电池,锂离子和锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍,其它性能也都优于铅酸电池。但价格为铅酸电池的4-5倍,正在大力攻关让它降下来。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属,锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍,锂聚合物电池为4倍,而且锂资源较丰富,价格也不很贵,是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术都有巨大的进步,如:交流感应电机及其控制,稀土永磁无刷电机及其控制,电池和整车能量管理系统,智能及快速充电技术,低阻力轮胎,轻量和低风阻车身,制动能量回收等等,这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视,汽车排放是主要污染源之一,我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车,但石油资源不足,每年已进口几千万吨石油,随着经济的发展,假如我国人均汽车持有量达到全球水平---每1000人有110辆汽车,我国汽车持有量将成10倍地增加,石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施,而是意义重大的、长远的战略考虑。

电动客车的优点:

它本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个"热点"。

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