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  • 搅拌车搅拌筒结构
    作者: 上传日期:2017-02-16 11:20:18 文章来源:
    文章导读:搅拌筒的内部结构和搅拌站混凝土搅拌机的内部结构不同。筒壁以同心圆形式分隔为内外两部分,中心部分的导管为进料口,混凝土由此装入搅拌筒,导管与筒壁形成的环形空间为出料口,从出料口的端面看他被两条螺旋叶片分隔为两半。出料时,混凝土在叶片反向螺旋运动的顶推下,从此流出。

      如图1所示,搅拌筒通过支撑装置斜卧在机架上,可以绕其轴线运动,搅拌筒的前锥设有一个筒口,通过该筒口,可由进料出料装置完成搅拌筒进料和出料的功能。搅拌筒的两端分别是一个变截面而不对称的锥形体壳体,中间由圆柱体相连接,整个搅拌筒的外形似梨形。前段锥体较短,端面封闭并焊接法兰,通过连接法兰和减速器联结,后锥体有一条环形滚道,它焊接在垂直于搅拌筒轴线的平面圆周上。在搅拌筒滚道圆周上部,设有钢带护绕,以限制搅拌筒在汽车颠簸行驶时向上跳动。机架由水平框架、前台、后台和门形支架组成,混凝土搅拌车搅拌装置的各部分都组装在它上面,形成一个整体,最后通过副梁与载运底盘大梁用螺栓连接在一起。

    德国LIEBHERR混凝土搅拌车筒体结构图

      搅拌筒的内部结构和搅拌站混凝土搅拌机的内部结构不同。筒壁以同心圆形式分隔为内外两部分,中心部分的导管为进料口,混凝土由此装入搅拌筒,导管与筒壁形成的环形空间为出料口,从出料口的端面看他被两条螺旋叶片分隔为两半。出料时,混凝土在叶片反向螺旋运动的顶推下,从此流出。进料导管的作用主要有:

      (1)使导管口与加料漏斗的卸料孔紧密吻合,防止加料时混凝土外溢,并引导混凝土地,使之迅速进入搅拌筒的内部。

      (2)保护筒口和部分的筒壁和叶片,使之在加料时不受混凝土骨料的直接冲击,以延长使用寿命,同时防止这种冲击造成叶片的变形而影响卸料性能。

      (3)导管与筒壁和叶片形成出料通道,它使出料更加均匀连续,以改善出料性能。

      根据目前的经验,一般的混凝土搅拌车搅拌筒中,搅拌筒后锥的主要功能是起搅拌作用,圆柱段的功能是搅拌与出料兼顾,前锥的功能侧重于引导进、出料。在设计中,前锥、后锥叶片均采用对数螺旋线,但螺旋升角不同,中间圆柱段采用阿基米德螺旋线。搅拌筒叶片实体如图2所示,具体设计如图3所示。由图3中看出:

    搅拌筒叶片照相图

    搅拌筒叶片设计构想图

      (1)密封管A漏斗状,口径较大,能够确保筒体顺利进料;

      (2)叶片B呈曲面状,在搅动时,使混凝土不再产生离析现象,同时混凝土可在搅拌筒内流动,延长初凝时间,提高匀度性;

      (3)搅拌叶片C具有良好的搅动功能,有利于保持混凝土的质量;

      (4)搅拌筒壳体E和各种叶片都由高强度钢板制成,具有较高的耐磨性。

      搅拌筒支承结构承载搅拌筒的全部重量,限制搅拌筒出现有害跳动、保证搅拌筒绕其轴线正常转动。在设计上,对搅拌筒支承结构的要求,除了要有足够的支承能力和保持可靠的约束条件外,还要求它对搅拌筒的回转阻力小,支承件因搅拌筒工作变形而引起的干涉应有自动调整能力,并能将承担的载荷比较合理地传递给机架和底盘。目前采用的直接驱动形式的斜置梨形搅拌筒,通过底端的连接法兰与减速器联结。整个搅拌筒由后端法兰和支承于滚道上的一对支承托轮组成的三点支承结构组成,并通过后端法兰处的减速器直接带动旋转。

      混凝土搅拌车搅拌筒装料和出料装置支承在副梁上的门形架上,装料出料装置工作范围内,混凝土应输送流畅。装料出料装置应设置锁紧机构,在搅拌输送车行驶时应能将出料溜槽固定、锁紧。

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